關懷殘障人士,締造愛心社會

  交通部宣佈計劃擬定交通大藍圖,除了將全國13個州首府的公共交通銜接起來,以提昇公共交通的服務水平外,同時也將全面探討殘障人士對公共交通系統的需求,提昇他們的使用便利與規模。
  這項消息相信讓許多國民感到振奮,尤其把後者列入大藍圖考量範圍,肯定讓相關人士喜出望外。根據交通部長陳廣才指出,該部將成立一個以副秘書長為首的委員會,全面探討如何改善公共交通,該委員會也打算邀請福利社、市政廳、以及相關業者與協會代表,共同探討殘障人士在公共交通領域所面對的問題。同時,也計劃提供一個平台,讓殘障人士無論到航空公司、貨車公司、巴士公司等地,都能暢遊無阻的進行交涉,使殘障人士的需求與使用便利得到提昇。
  這項計劃是否能順利執行,目前仍是一個未知數。不過,這項計劃的動機兼具提昇社會繁榮與人性需求,無論計劃是否成功,交通部已能記上一功。
  老實說,國內殘障人士的生活環境與素質有目共睹,雖然政府多年來已不斷積極改善他們的使用需求,不過,由於在推廣時沒有大肆宣傳或鼓勵公眾配合推廣計劃,在杯水車薪力量下,導致殘障人士在使用與適應上,仍充斥諸多不便與缺失。
  因此,這項計劃如何妥善規劃,決定了整個計劃的執行成功率。首先,交通部應該針對殘障人士進行分類,然後再針對不同弱勢族群一一改善缺失。綜觀目前國內情況,大部分特別設施都是針對盲人與行動不便人士。其實,色盲、啞巴與聾子等也是極需要關注的一群,不過目前供他們專屬的使用平台不多,這點必須特別留意。
  再了解不同殘障人士的需求後,興建相關設施便是滿足整個計劃的基本條件。除了設立殘障廁所,公共交通工具特別座位外,導盲道、交通人行道提示、設立專用標誌等都是不可缺少的。例如,筆者曾經到過香港一游,起先發現當地人行交通道特別吵,當人行交通燈顯示紅燈、綠燈與綠燈快要結束時,都會發出不同頻率的聲音。詢問當地人方知道,這些聲音主要用來提醒盲人,讓他們可以憑聲音來判斷過路安全情況。目前國內許多人行交通燈都設有秒數,如果可以仿效香港這項措施,相信可讓整項規劃更趨盡善盡美。
  此外,許多公共場合除了必須提供專為盲人設計的點字外,政府也必須培訓更多手語師,讓許多聾啞人士都能進行溝通,使他們勇於跨出家門,積極融入並參與這個社會。
  上述所言只是硬體設施的協助,另外一些軟體或法令保護,則需要靠交通部以外的政府部門一起鼎力相助。例如,政府應立法保障更多殘障人士的福利、協助更多的殘障人士能就學或創業、設立監督組織來保護殘障人士的福利等。另外,政府也可透過教育、電視及其它大眾傳播媒體報導,讓社會大眾了解更多有關殘障人士的需要與不便,改善許多人的態度。
  據筆者所知,目前國內公眾較雖能公開地容忍殘障人士的參與,不過私底下部分仍是忍讓多於接納,同情多於給予公平的機會,因此冀望政府能讓殘障人士提供更多溝通平台,讓社會增多一份關懷與了解,使大馬不論在政治、經濟、文化或教育上,都能彼此尊重與互相愛護,讓殘障人士和非殘障人士都能共享國家所賜的美好資源。
  誠如部長所言,雖然某些問題雖然無法在一夜之間改善,不過起碼這次是個絕佳機會,除了為殘障人士提供更具人性化的使用需求與系統外,同時也可趁機呼籲社會大眾正視這項問題,這樣大馬不僅能在國家硬體設施上越創繁榮先進,國民心中多了關懷與愛心,這才是一個先進國應該具備的素質。
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1 Response to 關懷殘障人士,締造愛心社會

  1. KUAY 說道:

    恭喜這篇刊登在2007年3月15日星洲日報言路版。

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